图/文：Beta-TNT
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其实这个包早在去年双十一打折特价的时候就买了。当时包本体+Y带只要五十多块，看到价格脑子一热，连商品介绍都没仔细看就下单了。
于是下单之后第三天，我收到了这么个大玩意……
简单来说，捷克斯洛伐克M85背包就是个形状规整的用厚的涂胶雨布做的玩意，而且尺寸巨大。这玩意撑起来之后足有一个标准的台式机机箱那么大。照片看到的这个，我在里面塞了一个PS4 PRO的包装盒。盖子里有捷克陆军的标志以及生产年份，买到的这个是1990年产。
于是问题来了。这玩意最早我买的时候是打算直接挂在自行车上当驮包用，这下可好，给摩托车用都大了。于是只好先扔仓库里了。
也许有人问了，为啥不买小挎包版本的M85呢？尺寸就合适很多了啊。那个我不是没考虑过，但比量了一下尺寸，好像是比A4纸面小的，所以就没考虑了。东德雨点迷彩背包也是差不多的尺寸，所以也没买。
前几天清理仓库，又把这玩意重新翻出来了。这次心想不能再这么丢着了，一定要给改成能日常用的自行车驮包。改坏了也无所谓，现在买个PLA退役的帆布自行车驮包或者徒步通信袋都比当时买这个M85的价格贵了。
但改并不是没原则的瞎改，旧物REMAKE不是杀鸡取卵。从自行车驮包的使用需求和美观角度考虑，改造应遵循以下两个原则：
- 不能影响行车安全。驮包是要放在货架侧面的，不得有任何可能卷入车轮的零散织带，包本体也应具有一定硬度，以免突出或弯曲部分卷入车轮；
- 重制应尽量保留原物设计风格，尽量只使用原物提供的材料和五金件，做到物尽其用。
基于以上两点，我对新包的设计如下：
具体实现是这样的：
- 缩短其高度到34厘米，以此尺寸为准裁剪原料；
- 在背包里背侧增设一个薄隔层，用来装一块木板，这样包就不会向车轮一侧弯曲，也就不会卷入车轮了；
- 包的背侧上端用两个D型环和原本就附带的弹簧钩扣连接到货架上，无需工具即可安装拆卸；
- 包的背侧设计一个套子，可以套在货架挡板上，这样就可以固定住，不会向外翻了；
- 盖子和包本体的开合改为固定点位，包底部也可以连接盖子，这样就可以实现折叠功能了。
好了，设计完毕，马上开工！
因为缩短了包的长度，所以盖子长度也一起被缩短了。原本盖子上梯扣就被截掉了，我想了想，把Y带的钩子部分放在了这里，对应位置缝上从Y带上拆的D环。
缝制过程就不放了，找了个修鞋摊就搞定了，手工费25元。
一起来看看成品吧：